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1 So funktioniert die Shuliy Gummigranulat-Produktionslinie
1.1 Schritt 1: Vorverarbeitung von Altreifen – Effiziente Entfernung von Stahlwulst
1.2 Schritt 2: Primärzerspanung – Leistungsstarke Größenreduzierung
1.3 Schritt 3: Feinvermahlung – Mahlen zu Gummipulver
1.4 Schritt 4: Trennung und Reinigung – Erzielung reiner Endprodukte
2 Endgültiges Gummipulver/-granulat und Nebenprodukte
3 Unsere Kerntechnologie & Komponenten
3.1 Gummimühle: Das Herzstück der Linie, die Quelle der Effizienz
3.2 Reifenzerkleinerer: Rohe Kraft für jeden Altreifen
4 Eine intelligente Investition, entwickelt für Ihren Erfolg
5 Häufig gestellte Fragen zur Reifenrecycling-Linie
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Jedes Jahr erzeugen Milliarden von Altreifen eine erschreckende Herausforderung der "schwarzen Verschmutzung", die unseren Planeten belastet. Doch in dieser Herausforderung liegt eine lukrative Gelegenheit des "schwarzen Goldes". Bei Shuliy sind wir Experten für die Herstellung von Reifenrecyclingmaschinen, die sich darauf spezialisiert haben, dieses Umweltproblem in Ihr profitables Unternehmen zu verwandeln.

Unsere fortschrittliche, vollautomatische Reifenrecycling-Linie wandelt Altreifen effizient und zuverlässig in hochwertige Güter um: feines Gummipulver, Gummigranulat und hochreinen Stahlcord, was eine vollständige Ressourcennutzung gewährleistet. Das Wichtigste ist, dass unsere exklusive energiesparende Technologie Ihren Stromverbrauch um bis zu 33 % senken kann, was Ihre Rentabilität und Ihren Wettbewerbsvorteil grundlegend verbessert.

So funktioniert die Shuliy Gummigranulat-Produktionslinie

Wir haben den komplexen Reifenrecyclingprozess in einen nahtlosen, hochautomatisierten Arbeitsablauf gestrafft. Mit minimalem Arbeitsaufwand werden Altreifen effizient in marktfähige Güter umgewandelt.

Schritt 1: Abfallreifen-Vorverarbeitung – Effektive Stahlguttentfernung

Altreifen werden der Vorverarbeitungseinheit zugeführt. Je nach Ihren Anforderungen extrahiert ein Wulstentferner (Drahtziehmaschine) den dicken Wulstdraht, oder ein Reifenringschneider trennt die Seitenwände, gefolgt von einem Stahlwulstseparator. Dieser Schritt liefert hochwertige, saubere Stahlwulstringe.

  • Reifenwulstdraht-Entferner
    Reifenwulstdraht-Entferner
  • Doppelhakige Reifenwulstentferner
    Doppelhakige Reifenwulstentferner
  • Reifenwulstentferner-Maschine
    Reifenwulstentferner-Maschine
  • Hydraulische Reifenschere
    Hydraulische Reifenschere
  • Reifenschneider
    Reifenschneider

    • Schritt 2: Primäres Zerkleinern – Leistungsstarke Größ Reduktion

    Die vorverarbeiteten Reifen werden zum Reifenzerkleinerer transportiert. Sein leistungsstarkes Doppelwellen-Messersystem zerreißt ganze Reifen problemlos in gleichmäßige Gummiblöcke von 50-100 mm, um sie für die Feinvermahlung vorzubereiten.

    Reifenzerkleinerer-Maschine
    Reifenzerkleinerer-Maschine
    Reifenzerkleinerer
    Reifenzerkleinerer

    Schritt 3: Feinmahlung – Mahlen zu Gummi-Pulver

    Die Gummiblöcke gelangen in den Kernbereich der Linie: die Gummimühle (auch als Maschine zum Zerkleinern von Altreifen bezeichnet). Durch den intensiven Druck und die Scherwirkung der Legierungswalzen werden die Gummiblöcke schnell zu feinem 5-40 Mesh Gummipulver vermahlen. Die endgültige Maschenweite ist anpassbar, um Ihren Marktanforderungen gerecht zu werden.

    Gummimühle für Reifen
    Gummimühle für Reifen
    Reifenbrecher-Maschine
    Reifenbrecher-Maschine

    Schritt 4: Trennung und Reinigung – Erreichen reiner Endprodukte

    Während des Zerkleinerungsprozesses von Reifenrubber arbeiten integrierte Magnetseparatoren und Faser (Nylon) Luftklassifizierer daran, das Material zu reinigen. Die magnetischen Systeme extrahieren die feinen Stahldrähte, während die Luftklassifizierer Nylon und andere faserige Materialien entfernen. Das Ergebnis sind drei saubere, verkäufliche Endprodukte: hochgradiges Gummipulver, feiner Stahldraht und Nylonfaser.

    Magnetwalzen
    Magnetwalzen
    Sekundäres magnetisches Trennsystem
    Sekundäres magnetisches Trennsystem

    Endgültiges Gummi-Pulver/Granulate und Nebenprodukte

  • Gummipulver in verschiedenen Größen
    Gummipulver in verschiedenen Größen
  • Gummipulverproduktion
    Gummipulverproduktion
  • Feine Fasern, die aus Altreifen getrennt wurden
    Feine Fasern, die aus Altreifen getrennt wurden
  • Feiner Stahlcord
    Feiner Stahlcord
  • Stahldrähte
    Recycelte Stahlcorde

    • Unsere Kerntechnologie & Komponenten

    Überlegene Leistung entsteht durch unermüdliche Detailgenauigkeit. Wir werden die beiden kritischsten Anlagen in der Gummigranulat-Produktionslinie untersuchen.

    Gummi-Mühle: Das Herz der Linie, Die Quelle der Effizienz

    Die Gummimühle (Gummibrecher-Maschine) bestimmt die Endproduktqualität und die Gesamtproduktivität. Unser Design übertrifft traditionelle Anlagen in jedem Schlüsselbereich:

    • Kernwalzen: Gefertigt aus verschleißfestem 5Cr6MnMo-Legierungsstahl mit Doppelrillen-Design. Vorteil: Außergewöhnliche Haltbarkeit (mit 3 Jahren Garantie) und höhere Leistung dank des Geschwindigkeitsverhältnisses von 1:2,5, das eine überlegene Scherwirkung erzeugt.
    • Lagersystem: Unsere Maschine zum Zerkleinern von Altreifen ist mit 8 doppelt-reihigen Langrollenlagern ausgestattet. Vorteil: Dies reduziert erheblich die betriebliche Reibung und Wärme, was zu Energieeinsparungen von bis zu 33% und einer längeren Lebensdauer der Maschine führt.
    • Reduzierer (Getriebe): Unser Zerkleinerer für Altreifen nutzt einen hyperbolischen Getriebe-Reduzierer mit einem dualen Zahnrad-Design. Vorteil: Bietet höheres Drehmoment und Tragfähigkeit bei gleichzeitig niedriger Geräuschentwicklung, zuverlässiger und langlebiger Leistung.

    Reifenzerkleinerer: Rohleistung für jeden Abfallreifen

    Der Reifenzerskleinerer ist eine weitere Schlüsselmaschine der gesamten vollautomatischen Reifenrecycling-Linie, und ihre Leistung ist kritisch. Unserer ist gebaut für Kraft und Ausdauer:

    • Zerkleinerermesser: Hergestellt aus speziell wärmebehandeltem Verbundlegierungsstahl. Vorteil: Dies bietet die perfekte Balance zwischen Härte und Zähigkeit, sodass die Messer Stahlwulstreifen über längere Zeiträume durchreißen können, bevor eine Wartung erforderlich ist. Die Messerdicke beträgt bei größeren Modellen bis zu 100 mm.
    • Leistungsstarke Modellreihe: Wir bieten eine vollständige Palette von Modell 900 bis Modell 1800. Vorteil: Mit Nennleistungen von 64,5 kW bis zu massiven 328,5 kW und einem Durchsatz von 2 bis über 20 Tonnen/Stunde haben wir die richtige Maschine für Ihr Betriebsniveau und Ihren Ehrgeiz.

    Eine kluge Investition, entwickelt für Ihren Erfolg

    Investitionen in das Reifenrecycling bedeuten Investitionen in eine wachstumsstarke, nachhaltige Branche. Unsere vollautomatische Reifenrecycling-Linie ist Ihr zuverlässigster Partner bei diesem Vorhaben, entwickelt, um eine hervorragende Kapitalrendite, niedrige Betriebskosten durch Kern-Energiespartechnologie und eine langfristige, zuverlässige Produktion, gestützt auf robustes Design, zu liefern.

    Es ist an der Zeit, "schwarze Verschmutzung" in Ihr "schwarzes Gold" zu verwandeln. Kontaktieren Sie noch heute die technischen Experten von Shuliy für einen kostenlosen, maßgeschneiderten Vorschlag und eine detaillierte ROI-Analyse!

    Häufig gestellte Fragen zur Reifen-Recycling-Linie

    Dieser Effizienzvorteil ergibt sich hauptsächlich aus drei Kernkonstruktionen unserer Gummimühle:

    1) Lagersystem: Die Shuliy Gruppe verwendet 8 doppelt-reihige Langrollenlager anstelle von traditionellen Gleitlagern, was den Energieverlust durch Reibung erheblich reduziert. 2) Antriebsstrang: Wir nutzen einen schweren hyperbolischen Getriebe-Reduzierer, der eine überlegene Übertragungseffizienz und Tragfähigkeit bietet. 3) Mahleffizienz: Das optimale Übersetzungsverhältnis von 1:2,5 unserer Walzen erzeugt mehr Scherkräfte, wodurch die Mahlaufgabe schneller abgeschlossen wird und somit der Energieverbrauch pro Tonne Ausgabe gesenkt wird.

    Die primären Verschleißteile sind die Zerkleinerermesser und die Walzen der Gummimühle.

    • Zerkleinerermesser: Hergestellt aus einer Verbundlegierung mit hoher Härte, ist ihre Lebensdauer deutlich länger als bei Standardmessern. Darüber hinaus sind sie als einzelne, austauschbare Einsätze konzipiert, sodass Sie nicht die gesamte teure Welle ersetzen müssen.
    • Walzen der Gummimühle: Dies ist unser Hauptvorteil. Sie sind aus verschleißfestem 5Cr6MnMo-Legierungsstahl geschmiedet, was sie extrem langlebig macht. Wir unterstützen dies mit einer 3-jährigen Garantie. Am Ende ihrer langen Lebensdauer können sie durch Schweißen und Polieren repariert und wiederhergestellt werden, wodurch die hohen Kosten für einen vollständigen Ersatz, wie sie bei herkömmlichen Gusseisenwalzen erforderlich sind, entfallen.

    Dies ist ein entscheidender betrieblicher Faktor. Die Maschenweite und der stündliche Durchsatz stehen in umgekehrter Beziehung zueinander: Je feiner das Pulver, desto länger die Mahlzeit und desto geringer der stündliche Durchsatz. Zum Beispiel kann unser Modell SL-560 900-1000 kg/Stunde grobes Granulat mit 10 Mesh produzieren, aber bei der Herstellung von feinem Pulver mit 40 Mesh beträgt der Durchsatz 300-350 kg/Stunde. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des optimalen Modells basierend auf Ihren primären Produktanforderungen.

    Ja, absolut. Als erfahrene Hersteller von Reifenrecyclingmaschinen verfügen wir über bewährte Lösungen für OTR-Reifen. Im Vergleich zu einer Standardlinie erfordert eine OTR-Linie diese wichtigen Upgrades:

    1. Vorverarbeitung: Sie benötigt spezielle, hochbelastbare OTR-Wulstentferner und OTR-Reifenschneider.
    2. Zerkleinerer: Ein größeres Modell (1200 oder höher) ist unerlässlich, mit einer breiteren Zuführkammer, dickeren Messern und leistungsstärkeren Motoren.
    3. Gummimühle: Ein Modell mit höherer Kapazität, wie das XKP450 oder größer, wird typischerweise konfiguriert, um den hohen Durchsatz der vorderen Ausrüstung anzupassen.

    Die gesamte Vorlaufzeit umfasst Herstellung, Versand und Arbeiten vor Ort. 1) Herstellung: Eine Standardlinie dauert in der Regel 45-60 Tage in der Produktion. 2) Versand: Dies hängt von Ihrem geografischen Standort ab. 3) Arbeiten vor Ort: Sobald die Ausrüstung eintrifft, sind unsere Ingenieure vor Ort für Installation, Inbetriebnahme und Schulung, was normalerweise 1-2 Wochen dauert. Daher können Sie im Allgemeinen mit einer gesamten Vorlaufzeit von etwa 2-3 Monaten ab Auftragsbestätigung bis zum Produktionsstart rechnen.

    Das Ziel der Shuliy Gruppe ist es, ein transparentes, "schlüsselfertiges" Angebot zu unterbreiten. Ein Standardvorschlag umfasst:

    • Komplette Reifenrecyclinganlage: Jede einzelne Maschine von der Vorverarbeitung bis zur Endproduktsammlung.
    • Anbausysteme: Alle notwendigen Förderbänder, Luftkanäle und Rahmen.
    • Elektrisches Steuersystem: Ein zentraler SPS-Schaltschrank.
    • Service vor Ort: Die Kosten für unsere Ingenieure zur Überwachung der Installation, Inbetriebnahme der gesamten Linie und zur umfassenden Schulung Ihrer Bediener. Fracht- und Reisekosten für Ingenieure werden in der Regel separat oder gemäß den Vertragsbedingungen aufgeführt.

    Das ist eine ausgezeichnete technische Frage. Die Hauptunterschiede sind:

    1) Investitionskosten: Unser Prozess bei Umgebungstemperatur hat eine weitaus geringere Anfangsinvestition, da er keine teuren Flüssigstickstoff-Lager- und Einspritzsysteme erfordert.

    2) Betriebskosten: Dies ist der größte Unterschied. Unser System verbraucht nur Strom, während das kryogene Verfahren eine kontinuierliche und teure Versorgung mit Flüssigstickstoff benötigt, was seine Betriebskosten extrem hoch macht.

    3) Endprodukt: Während kryogene Verfahren sehr feines Pulver (80-200 Mesh) herstellen können, ist das 5-40 Mesh Pulver aus unserer Gummipulver-Produktionslinie bei Umgebungstemperatur für die überwiegende Mehrheit der Anwendungen (z. B. Asphaltmodifikation, Gummiböden, wasserdichte Materialien) perfekt geeignet und weitaus kostengünstiger. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unser physikalisches Verfahren bei Umgebungstemperatur die Mainstream-, kostengünstigste und am weitesten verbreitete Technologie auf dem heutigen Markt ist.