5/5 - (1 投票する)

Every year, billions of scrap tires create a daunting “black pollution” challenge, burdening our planet. Yet, within this challenge lies a lucrative “black gold” opportunity. At Shuliy, we are expert tire recycling machine manufacturers specializing in transforming this environmental problem into your profitable venture.

当社の高度な全自動タイヤリサイクルラインは、廃タイヤを効率的かつ確実に高価値商品(微細ゴム粉末、ゴム粒、高純度スチールワイヤー)に変換し、資源の完全な利用を保証します。最も重要なことは、当社の独自の省エネ技術により、運用電力消費量を最大33%削減でき、収益性と競争力を根本的に強化することです。

https://www.youtube.com/watch?v=fdBd2SdOeXY&list=PLmQgsSbeu0tWjklFIOdJJ9240aoL7P0ow&index=44

How Shuliy Rubber Granule Production Line Works

複雑なタイヤリサイクルプロセスを、シームレスで高度に自動化されたワークフローに合理化しました。最小限の労力で、廃タイヤは効率的に市場性のある商品に変換されます。

ステップ1:廃タイヤの前処理 – 効率的なスチールビード除去

廃タイヤは前処理ユニットに投入されます。お客様のニーズに応じて、デビダー(ワイヤー引き抜き機)が太いビードワイヤーを抽​​出するか、タイヤリングカッターがサイドウォールを分離し、その後スチールワイヤーセパレーターが続きます。このステップで、高価値でクリーンなスチールビードリングが得られます。

ステップ2:一次破砕 – 強力なサイズ削減

前処理されたタイヤはタイヤシュレッダーに搬送されます。強力なデュアルシャフトブレードシステムにより、タイヤ全体を均一な50〜100mmのゴムブロックに容易に引き裂き、微粉砕ステージの準備をします。

ステップ3:微粉砕 – ゴム粉末への製粉

ゴムブロックは、ラインのコア部分であるゴムミルに入ります。合金ローラーの強力な圧力とせん断作用により、ブロックは急速に微細な5〜40メッシュのゴム粉末に粉砕されます。最終的なメッシュサイズは、市場の需要に合わせて調整可能です。

ステップ4:分離と精製 – 純粋な最終製品の達成

プロセス全体を通して、統合された磁気セパレーターと繊維(ナイロン)空気分類器が材料の精製に機能します。磁気システムは微細なスチールワイヤーを抽​​出し、空気分類器はナイロンやその他の繊維質材料を除去します。結果として、高品質のゴム粉末、微細スチールワイヤー、ナイロン繊維の3つのクリーンで販売可能な最終製品が得られます。

最終ゴム粉末/ゴム粒および副産物

当社のコア技術とコンポーネント

優れた性能は、細部への絶え間ないこだわりから生まれます。ゴム粒生産ラインの最も重要な2つの装置を検証します。

ゴムミル:ラインの心臓部、効率の源

ゴムミル(ゴム破砕機)は、最終製品の品質と全体的な生産性を決定します。当社の設計は、主要なすべての領域において従来の装置を凌駕しています。

  • コアローラー:5Cr6MnMo耐摩耗合金製で、デュアルグルーブ設計。利点:卓越した耐久性(3年保証付き)と、1:2.5の速度比による優れたせん断力により、生産性が向上します。
  • ベアリングシステム:8列のダブルローラーベアリングを装備。利点:運用上の摩擦と熱を大幅に低減し、最大33%のエネルギー削減と機械寿命の延長につながります。
  • 減速機(ギアボックス):ハイポイドギア減速機とダブルギア列設計を採用。利点:より高いトルクと負荷容量を提供し、低騒音で信頼性の高い長寿命のパフォーマンスを保証します。

タイヤシュレッダー:あらゆる廃タイヤに対応するパワフルな性能

タイヤシュレッダー は、全自動タイヤリサイクルライン全体のもう1つの重要な機械であり、そのパフォーマンスは不可欠です。当社の製品は、パワーと耐久性のために構築されています。

  • シュレッダーブレード:特殊熱処理された複合合金鋼製。利点:硬度と靭性の完璧なバランスを提供し、ブレードはメンテナンスが必要になるまで長期間、スチールベルトタイヤを引き裂くことができます。ブレードの厚さは、大型モデルでは最大100mmに達します。
  • パワフルなモデルレンジ:900モデルから1800モデルまでのフルレンジを提供。利点:64.5 kWから巨大な328.5 kWの出力定格と、毎時2トンから20トン以上の処理能力により、お客様の運用規模と野心に合わせた適切な機械を提供します。

お客様の成功のために設計されたスマートな投資

タイヤリサイクルへの投資は、高成長で持続可能な産業への投資です。当社の全自動タイヤリサイクルラインは、このベンチャーにおける最も信頼できるパートナーであり、優れた投資収益率、コア省エネ技術による低運用コスト、堅牢な設計に裏打ちされた長期的で信頼性の高い生産を提供するように設計されています。

It’s Time to Turn “Black Pollution” into Your “Black Gold”. Contact Shuliy technical experts today for a free, customized proposal and a detailed ROI analysis!

タイヤリサイクルラインに関するよくある質問

この効率的な利点は、主にゴムミルの3つのコア設計から生まれています。

1) Bearing System: Shuliy Group uses 8 double-row long roller bearings instead of traditional plain bearings, which dramatically reduces energy loss from friction. 2) Drivetrain: We utilize a heavy-duty hyperbolic gear reducer, which offers superior transmission efficiency and load capacity. 3) Grinding Efficiency: The optimal 1:2.5 speed ratio of our rollers creates more shearing force, completing the grinding task more quickly and thus lowering the energy consumed per ton of output.

主な摩耗部品は、シュレッダーブレードとゴムミルローラーです。

  • シュレッダーブレード:高硬度複合合金製で、標準ブレードよりも大幅に長寿命です。さらに、個別の交換可能なインサートとして設計されているため、高価なシャフト全体を交換する必要はありません。
  • ゴムミルローラー:これが当社のコアアドバンテージです。5Cr6MnMo耐摩耗合金から鍛造されており、非常に耐久性があります。3年間の保証が付いています。長寿命の終わりに、溶接と研磨による修理と再生が可能であり、従来の鋳鉄ローラーに必要とされる完全交換の高コストを排除します。

これは重要な運用上の要因です。メッシュサイズと時間あたりの出力は反比例の関係にあります。粉末が細かいほど、粉砕時間は長くなり、時間あたりの出力は低くなります。たとえば、当社のSL-560モデルは、10メッシュの粗いゴム粒を毎時900〜1000 kg生産できますが、微細な40メッシュの粉末を生産する場合、出力は毎時300〜350 kgになります。お客様の主な製品要件に基づいて最適なモデルを選択するお手伝いをします。

はい、もちろんです。経験豊富なタイヤリサイクル機械メーカーとして、OTRタイヤに対する実績のあるソリューションを持っています。標準ラインと比較して、OTRラインには次の主要なアップグレードが必要です。

  1. 前処理:特殊で頑丈なOTRデビダーとOTRタイヤカッターが必要です。
  2. シュレッダー:より大きなモデル(1200以上)が不可欠であり、より広い供給チャンバー、より厚いブレード、およびより強力なモーターを備えています。
  3. ゴムミル:XKP450以上の高容量モデルは、通常、フロントエンド機器の高い処理能力に合わせるように構成されます。

総リードタイムには、製造、輸送、および現場作業が含まれます。1) 製造:標準ラインの製造には通常45〜60日かかります。2) 輸送:地理的な場所によって異なります。3) 現場作業:機器が到着すると、当社のエンジニアが設置、試運転、トレーニングのために現場に赴き、通常1〜2週間かかります。したがって、一般的に注文確認から生産開始まで、約2〜3か月の総リードタイムを見込むことができます。

Shuliy group’s goal is to provide a transparent, “turnkey” quotation. A standard proposal includes:

  • すべてのタイヤリサイクル施設:前処理から最終製品回収までのすべての機械。
  • 補助システム:必要なすべてのコンベア、ダクト、およびフレームワーク。
  • 電気制御システム:集中型PLC制御キャビネット。
  • 現場サービス:設置監督、ライン全体の試運転、オペレーター向けの包括的なトレーニングのためにエンジニアが派遣される費用。貨物およびエンジニアの旅費は、通常、個別にまたは契約条件に従って明記されます。

それは素晴らしい技術的な質問です。主な違いは次のとおりです。

1) 投資コスト:当社の常温プロセスは、高価な液体窒素貯蔵および注入システムを必要としないため、初期投資がはるかに低くなります。

2) 運用コスト:これが最大の পার্থক্যです。当社のシステムは電気のみを消費しますが、低温プロセスは継続的で高価な液体窒素の供給を必要とするため、運用コストが非常に高くなります。

3) 最終製品:低温方法は非常に微細な粉末(80〜200メッシュ)を生産できますが、当社の常温ゴム粉末生産ラインからの5〜40メッシュの粉末は、ほとんどの用途(例:改質アスファルト、ゴム床材、防水材料)に最適で、はるかに費用対効果が高いです。要するに、当社の常温物理的方法は、現在市場で最もコスト効率が高く、広く適用可能な主流技術です。