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1 Comment fonctionne la ligne de production de granules en caoutchouc Shuliy
1.1 Étape 1 : Prétraitement des pneus usagés – Élimination efficace des tringles en acier
1.2 Étape 2 : Broyage primaire – Réduction puissante de la taille
1.3 Étape 3 : Broyage fin – Réduction en poudre de caoutchouc
1.4 Étape 4 : Séparation et purification – Obtention de produits finis purs
2 Poudre/granulés de caoutchouc finaux et sous-produits
3 Notre technologie et nos composants clés
3.1 Broyeur à caoutchouc : le cœur de la ligne, la source de l'efficacité
3.2 Déchiqueteuse de pneus : puissance brute pour tous les pneus usagés
4 Un investissement intelligent conçu pour votre succès
5 Questions fréquemment posées sur la ligne de recyclage de pneus
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Chaque année, des milliards de pneus usagés créent un défi redoutable de « pollution noire », pesant sur notre planète. Pourtant, au sein de ce défi se cache une lucrative opportunité de « or noir ». Chez Shuliy, nous sommes des fabricants d'équipements de recyclage de pneus spécialisés dans la transformation de ce problème environnemental en votre entreprise rentable.

Notre ligne de recyclage de pneus entièrement automatique et avancée transforme efficacement et de manière fiable les pneus usagés en produits de grande valeur : poudre de caoutchouc fine, granulés de caoutchouc et fils d'acier de haute pureté, garantissant une utilisation complète des ressources. Plus important encore, notre technologie exclusive d'économie d'énergie peut réduire votre consommation d'électricité opérationnelle jusqu'à 33 %, améliorant ainsi fondamentalement votre rentabilité et votre avantage concurrentiel.

Comment fonctionne la ligne de production de granules en caoutchouc Shuliy

Nous avons optimisé le processus complexe de recyclage des pneus en un flux de travail transparent et hautement automatisé. Avec un minimum de main-d'œuvre, les pneus usagés sont transformés efficacement en produits commercialisables.

Étape 1 : Pré-traitement des pneus usagés – Élimination efficace des tringles en acier

Les pneus usagés sont introduits dans l'unité de prétraitement. Selon vos besoins, un dé-bouter (machine à tirer le fil) extrait le fil de tringle épais, ou une coupe-flanc sépare les flancs, suivi d'un séparateur de fils d'acier. Cette étape produit des anneaux de tringle en acier propres et de grande valeur.

  • Éliminateur de fil de tringle de pneu
    Éliminateur de fil de tringle de pneu
  • dé-bouter de pneu à double crochet
    dé-bouter de pneu à double crochet
  • machine de dé-bouter de pneu
    machine de dé-bouter de pneu
  • Cisaille hydraulique pour pneus
    Cisaille hydraulique pour pneus
  • coupe-pneu
    coupe-pneu

    • Étape 2 : Déchiquetage primaire – Réduction de taille puissante

    Les pneus prétraités sont acheminés vers la déchiqueteuse de pneus. Son puissant système de lames à double arbre déchire facilement les pneus entiers en blocs de caoutchouc uniformes de 50 à 100 mm, les préparant pour l'étape de broyage fin.

    machine de broyage de pneus
    machine de broyage de pneus
    broyeur de pneus
    broyeur de pneus

    Étape 3 : Broyage fin – Broyage en poudre de caoutchouc

    Les blocs de caoutchouc entrent dans la partie centrale de la ligne : le Rubber Mill (également appelé broyeur de pneus usagés). Grâce à la pression intense et à l'action de cisaillement des rouleaux en alliage, les blocs de caoutchouc sont rapidement broyés en poudre de caoutchouc fine de 5 à 40 mesh. La taille finale du mesh est réglable pour répondre aux demandes de votre marché.

    broyeur à caoutchouc pour pneus
    broyeur à caoutchouc pour pneus
    machine de concassage de pneus
    machine de concassage de pneus

    Étape 4 : Séparation et purification – Obtention de produits finis purs

    Tout au long du processus de broyage du caoutchouc des pneus, des séparateurs magnétiques intégrés et des classificateurs d'air pour fibres (nylon) travaillent à purifier le matériau. Les systèmes magnétiques extraient le fil d'acier fin, tandis que les classificateurs d'air éliminent le nylon et autres matériaux fibreux. Le résultat est trois produits finaux propres et vendables : poudre de caoutchouc de haute qualité, fil d'acier fin et fibre de nylon.

    rouleaux magnétiques
    rouleaux magnétiques
    système de séparation magnétique secondaire
    système de séparation magnétique secondaire

    Poudre/granulés de caoutchouc finis et sous-produits

  • poudre de caoutchouc de différentes tailles
    poudre de caoutchouc de différentes tailles
  • production de poudre de caoutchouc
    production de poudre de caoutchouc
  • fibre fine séparée des pneus usagés
    fibre fine séparée des pneus usagés
  • fils d'acier fins
    fils d'acier fins
  • fils d'acier
    fils d'acier recyclés

    • Nos composants technologiques de base

    La performance supérieure naît d'une attention constante aux détails. Nous allons examiner les deux équipements les plus critiques de la ligne de production de granulés de caoutchouc.

    Broyeur de caoutchouc : Le cœur de la ligne, la source d'efficacité

    Le broyeur à caoutchouc (machine de concassage de caoutchouc) dicte la qualité du produit final et la productivité globale. Notre conception surpasse l'équipement traditionnel dans tous les domaines clés :

    • Rouleaux centraux : Fabriqués en alliage résistant à l'usure 5Cr6MnMo avec une conception à double rainure. Avantage : Durabilité exceptionnelle (garantie de 3 ans) et rendement plus élevé grâce au rapport de vitesse de 1:2,5, qui crée une force de cisaillement supérieure.
    • Système de roulement : Notre machine de broyage de pneus usagés est équipée de 8 roulements à rouleaux longs à double rangée. Avantage : Cela réduit considérablement le frottement opérationnel et la chaleur, ce qui entraîne des économies d'énergie allant jusqu'à 33 % et une durée de vie plus longue de la machine.
    • Réducteur (Boîte de vitesses) : Notre broyeur de pneus usagés utilise un réducteur à engrenages hyperboliques avec une conception à double rangée d'engrenages. Avantage : Offre un couple et une capacité de charge plus élevés tout en garantissant des performances fiables, durables et à faible bruit.

    Déchiqueteuse de pneus : Puissance brute pour tout pneu usagé

    La déchiqueteuse de pneus est une autre machine clé de la ligne de recyclage de pneus entièrement automatique, et ses performances sont essentielles. La nôtre est conçue pour la puissance et la durabilité :

    • Lames de déchiquetage : Fabriquées en acier allié composite spécialement traité thermiquement. Avantage : Cela offre l'équilibre parfait entre dureté et ténacité, permettant aux lames de traverser des pneus à ceinture d'acier pendant de longues périodes avant de nécessiter un entretien. L'épaisseur des lames atteint jusqu'à 100 mm sur les modèles plus grands.
    • Gamme de modèles puissants : Nous proposons une gamme complète allant du modèle 900 au modèle 1800. Avantage : Avec des puissances allant de 64,5 kW à un massif de 328,5 kW et un débit de 2 à plus de 20 tonnes/heure, nous avons la machine adaptée à votre échelle opérationnelle et à vos ambitions.

    Un investissement intelligent conçu pour votre succès

    Investir dans le recyclage des pneus, c'est investir dans une industrie durable à forte croissance. Notre ligne de recyclage de pneus entièrement automatique est votre partenaire le plus fiable dans cette entreprise, conçue pour offrir un excellent retour sur investissement, des coûts opérationnels faibles grâce à une technologie d'économie d'énergie essentielle, et une production fiable à long terme soutenue par une conception robuste.

    Il est temps de transformer la « pollution noire » en votre « or noir ». Contactez les experts techniques de Shuliy aujourd'hui pour une proposition personnalisée gratuite et une analyse détaillée du retour sur investissement !

    Questions fréquemment posées sur la ligne de recyclage de pneus

    Cet avantage en matière d'efficacité provient principalement de trois conceptions clés de notre broyeur à caoutchouc :

    1) Système de roulement : le groupe Shuliy utilise 8 roulements à rouleaux longs à double rangée au lieu de roulements lisses traditionnels, ce qui réduit considérablement les pertes d'énergie dues à la friction. 2) Transmission : nous utilisons un réducteur à vis hyperbolique robuste, qui offre une efficacité de transmission supérieure et une capacité de charge. 3) Efficacité de broyage : le rapport de vitesse optimal de 1:2,5 de nos rouleaux crée plus de force de cisaillement, accomplissant la tâche de broyage plus rapidement et réduisant ainsi l'énergie consommée par tonne de production.

    Les principales pièces d'usure sont les lames de déchiquetage et les rouleaux du broyeur à caoutchouc.

    • Lames de déchiquetage : Fabriquées en alliage composite à haute dureté, leur durée de vie est considérablement plus longue que celle des lames standard. De plus, elles sont conçues comme des inserts individuels et remplaçables, vous n'avez donc pas à remplacer l'arbre entier, coûteux.
    • Rouleaux de broyeur à caoutchouc : C'est notre avantage principal. Ils sont forgés en alliage résistant à l'usure 5Cr6MnMo, ce qui les rend extrêmement durables. Nous offrons une garantie de 3 ans. À la fin de leur longue durée de vie, ils peuvent être réparés et restaurés par soudage et polissage, éliminant ainsi le coût élevé de remplacement complet requis pour les rouleaux traditionnels en fonte.

    C'est un facteur opérationnel critique. La granulométrie et le rendement horaire ont une relation inverse : plus la poudre est fine, plus le temps de broyage est long et plus le rendement horaire est faible. Par exemple, notre modèle SL-560 peut produire 900-1000 kg/heure de granulés grossiers de 10 mesh, mais lorsqu'il produit de la poudre fine de 40 mesh, le rendement est de 300-350 kg/heure. Nous vous aiderons à sélectionner le modèle optimal en fonction de vos exigences de produit principales.

    Oui, absolument. En tant que fabricants expérimentés de machines de recyclage de pneus, nous avons des solutions éprouvées pour les pneus OTR. Par rapport à une ligne standard, une ligne OTR nécessite les améliorations clés suivantes :

    1. Prétraitement : Il nécessite des dé-bouteurs OTR et des coupe-pneus OTR spécialisés et robustes.
    2. Déchiqueteuse : Un modèle plus grand (1200 ou supérieur) est essentiel, doté d'une chambre d'alimentation plus large, de lames plus épaisses et de moteurs plus puissants.
    3. Broyeur à caoutchouc : Un modèle de plus grande capacité, tel que le XKP450 ou supérieur, est généralement configuré pour correspondre au débit élevé des équipements en amont.

    Le délai de livraison total comprend la fabrication, l'expédition et le travail sur site. 1) Fabrication : Une ligne standard prend généralement 45 à 60 jours à produire. 2) Expédition : Cela dépend de votre emplacement géographique. 3) Travail sur site : Une fois l'équipement arrivé, nos ingénieurs seront sur site pour l'installation, la mise en service et la formation, ce qui prend généralement 1 à 2 semaines. Par conséquent, vous pouvez généralement vous attendre à un délai de livraison total d'environ 2 à 3 mois, de la confirmation de la commande au début de la production.

    L'objectif du groupe Shuliy est de fournir un devis transparent et « clé en main ». Une proposition standard comprend :

    • Toutes les installations de recyclage de pneus : Chaque machine, du prétraitement à la collecte du produit final.
    • Systèmes auxiliaires : Tous les convoyeurs, conduits et structures nécessaires.
    • Système de contrôle électrique : Une armoire de contrôle PLC centralisée.
    • Service sur site : Le coût pour nos ingénieurs de superviser l'installation, de mettre en service toute la ligne et de fournir une formation complète à vos opérateurs. Les frais de transport et de déplacement des ingénieurs sont généralement détaillés séparément ou conformément aux termes du contrat.

    C'est une excellente question technique. Les principales différences sont :

    1) Coût d'investissement : Notre procédé ambiant a un coût d'investissement initial beaucoup plus faible car il ne nécessite pas de systèmes coûteux de stockage et d'injection d'azote liquide.

    2) Coût d'exploitation : C'est la plus grande différence. Notre système ne consomme que de l'électricité, tandis que le procédé cryogénique nécessite un approvisionnement continu et coûteux en azote liquide, ce qui rend ses coûts d'exploitation extrêmement élevés.

    3) Produit final : Alors que les méthodes cryogéniques peuvent produire une poudre très fine (80-200 mesh), la poudre de 5-40 mesh de notre ligne de production de poudre de caoutchouc ambiante convient parfaitement et est beaucoup plus rentable pour la grande majorité des applications (par exemple, asphalte modifié, revêtements de sol en caoutchouc, matériaux imperméables). En résumé, notre méthode physique ambiante est la technologie la plus courante, la plus rentable et la plus largement applicable sur le marché aujourd'hui.