{"id":2009,"date":"2026-01-15T14:46:03","date_gmt":"2026-01-15T06:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/plastic-machines.org\/?post_type=product&p=2009"},"modified":"2026-01-16T09:42:32","modified_gmt":"2026-01-16T01:42:32","slug":"horizontal-waste-tire-baler","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/plastic-machines.org\/de\/product\/horizontal-waste-tire-baler\/","title":{"rendered":"Horizontaler Reifenpressmaschine f\u00fcr Abfall"},"content":{"rendered":"
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Die Bew\u00e4ltigung des enormen Volumens an Schrottreifen ist die prim\u00e4re logistische Herausforderung f\u00fcr Recyclingzentren und Pyrolyseanlagen. Das lose Volumen an Reifen verursacht hohe Transportkosten und ineffiziente Lagerung. Der Shuliy 200-Serie horizontale Reifenpress adressiert dieses Problem durch brute hydraulische Kraft, speziell entwickelt, um die hohe R\u00fcckfederungseigenschaft von Gummi zu \u00fcberwinden.<\/p>

Im Gegensatz zu allgemeinen Karton- oder Kunststoffpressen<\/a>, ist diese Maschine mit Q345\/355 Stahl verst\u00e4rkt, um dem spezifischen \u00e4u\u00dferen Druck durch komprimierte Reifen standzuhalten.<\/p>

\"Reifenkompaktierer\"
Reifenkompaktierer<\/figcaption><\/figure>
\"Reifenpressmaschine\"
Reifenpressmaschine<\/figcaption><\/figure> <\/figure>
\"Hydraulische
Hydraulische Reifenpressmaschine<\/figcaption><\/figure>
\"Reifenrecycling-Baler\"
Reifenrecycling-Baler<\/figcaption><\/figure> <\/figure>
\"Horizontaler
Horizontaler Reifenpressmaschine f\u00fcr Abfall<\/figcaption><\/figure>
\"Horizontaler
Horizontaler Reifenpress<\/figcaption><\/figure> <\/figure>

Hochdruck-Kompressionsarchitektur<\/h2>

The core competency of this equipment lies in its “Closed-End” (Door Type) design combined with a 2000KN (200 Ton) hydraulic system. For materials like tires, which have significant memory and spring-back, an open-end continuous baler often fails to achieve maximum density.<\/p>

Unser horizontaler Reifenpress nutzt ein robustes hydraulisches Tor. W\u00e4hrend des Kompressionszyklus bleibt die T\u00fcr verschlossen, sodass der Hauptzylinder (\u03a6351mm Durchmesser) vollen Druck gegen eine feste Wand aus\u00fcbt. Dies minimiert die Luftzwischenr\u00e4ume im Gummi.<\/p>